今日GPS
里程：23.69km
爬升：55m
累積里程：5206.79km
里程百分比：5206.79/9089=57.29%
天氣：晴
氣溫：19/12度
盥洗：無
住宿：自遊空間明石駅前店
花費：早餐631、午餐858、晚餐900、補給683、昨晚住宿2120、車資2590、纜車1200，共8982圓。
今天一樣是坐車出去玩的假日，
淡路島，
和本州與四國的距離都非常近，
但是只有自動車道連結，
單車只有坐船才能登島，
第一站是安藤忠雄的作品－淡路夢舞台。
講到夢舞台的由來就必須講到關西國際機場，
幾乎是每位到關西旅遊的外國人必經的門戶，
當年為了建造關西機場的人工島，
從隔著大阪灣的淡路島挖去了許多沙土，
現在夢舞台一帶的山坡就變成一片光禿禿的樣子，
過了不久大家發現這項破壞環境的行為不只傷害了當地的自然生態，
也影響了附近的漁業，
於是民間與官方開始共同計畫將原本的植栽用人工的方式復元。
淡路夢舞台於焉誕生，
1994年關西機場開始營運，
1997年夢舞台開始興建，
2000年完工，
目前是一座結合遊園、植栽、餐飲、活動的多功能公園。
講到夢舞台最有名的區域應該就是這個百段苑，
拾級而上各個區域種植了各種花卉，
有理性的幾何邏輯又有感性的五彩繽紛。
整個園區內的空間感非常豐富且層次分明，
不只是玩弄幾何造型的平面遊戲，
走起來有許多驚奇有趣的感覺，
不過主建築的部分動線有點混亂。
走在淡路島上有種真的來到小漁村的感覺，
瀨戶內海波光粼粼，
海面上散落了數不盡的小漁船，
就和印象中一模一樣，
也許因為我的故鄉也是一座被大海包圍的小島，
非常喜歡這樣的感覺。
接著去淡路島上安藤忠雄的另一項作品本福寺，
也就是水御堂，
一樣是簡單的幾何形式，
一道直的照壁配合一個圓的主體建築，
樓梯深入地下的本堂，
本堂中非常漆黑，
只在拜殿的佛像後方開窗採光，
安藤忠雄這是把東方佛堂當成西方教堂來設計了吧。
本堂中禁止攝影，
所以只能用文字傳達內部莊嚴神聖的空間體驗，
有趣的是整個參觀過程中沒有遇到任何一位遊客或廟方人員，
連參觀料金都是自己投入料金桶。
回到神戶市區已經2點半了，
繼續沿著國道2號向西前進，
下一個景點是歷史景點一之谷。
一之谷戰役在源平合戰中非常關鍵，
當時源氏軍由源範賴率領主軍沿著大道向西推進，
平氏則在一之谷這個天險扼守住要道，
不料源義經另外率領小股騎兵迂迴到一之谷後方，
從難以行軍的陡坡縱馬而下奇襲平氏本陣，
平氏軍在此戰陣亡了許多重要將領，
成為日後衰亡的遠因。
現在的須磨浦公園還保留了一之谷町的地名，
搭乘纜車上山看看源義經猶如天降神兵一般的奇襲，
國道2號也就是過去的山陽道（西國街道），
從近畿一路通往本州最西端，
山陽道在此處被山與海縮小成一條窄路，
今天走過的狀況是，
海灘旁邊是鐵道和最窄處只有雙向一線道的公路，
接著就是山邊的陡坡了，
平氏軍在這樣一夫當關萬夫莫開的天險設防確實不無道理，
只能說義經的奇襲實在太出乎意料了。
纜車上山後還要搭乘小台車才能到展望台，
這山坡真的超級陡，
有點難以想像真的可以從這種陡坡縱馬而下，
想起從摩耶山下山時的坡度，
確實非常可怕，
從建築物的密度可以看到山和海確實在此處慢慢接近，
收束成一個窄口。
從展望台往明石海峽望去，
可以看到淡路島，
雖然今天能見度非常差，
但是這裡的視野真的非常棒，
關於一之谷戰役未來會寫一篇專文。
天色已經暗了下來，
又經過了安藤忠雄的另一件作品4×4之家，
可惜因為光線不夠一直拍不出好照片，
明石海峽大橋點起了燈光，
之後還變成了七彩的顏色。
西日本最有名的就是鐵板料理，
從大阪到明神戶到明石到廣島，
各有不同特色，
今天晚餐就吃明石玉子燒！
感覺最近花太多錢了，
在大城市果然誘惑比較多，
山陽道大概就和東海道的感覺一樣，
一路都是城市，
等繞到四國以後，
又要回到鄉下地方了。
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