20151221舞鶴市-京都市

今日GPS
里程：99.44km
爬升：796m
累積里程：8272.79km
里程百分比：8272.79/9089=91.02%
天氣：雨
氣溫：10/6度
盥洗：京都ゲストハウス らんたん
住宿：京都ゲストハウス らんたん
花費：午餐350、晚餐1936、補給470、住宿3000，共5756圓。

根據昨晚的天氣預報，
凌晨會開始下雨，
早上起床後往窗外看，
嗯...還在下，
再看一次天氣預報，
似乎會下上一整天，
直到最後一天還不放過我，
雨天騎車雖然艱辛不過也已經習慣了，
也研發出很多應對方式。

回想起這趟旅程計畫時最大的失誤，
就是小看了雨天的影響，
看看當時的計畫，
其實有考慮到雨量的事情，
只是想像不到有沒有下雨完全是兩個不同難度的遊戲，
出發的第一天也是下雨天，
當晚在京都市內狼狽不堪，
那時候還不知道要看天氣預報當小小諸葛亮，
也沒有一堆找住宿地點的網站，
那天晚上跑進了好幾家旅館都被「客滿...」請了出來，
在天橋下躲雨打了將近1小時的電話終於找到棲身之所，
想一想，
現在對於雨天已經有了一套SOP，
這就是4個月來的改變啊。

離開舞鶴市後又是連續不斷的鄉下山路，
心中只有京都，
冒著大雨前進，
路邊看到開創室町幕府的足利尊氏雕像，
雖然不清楚這裡和尊氏的關係還是拍了照，
之後查了一下，
原來這裡以前是個名為上山莊的村落，
是尊氏生母的故鄉，
這關係也牽的太......

京都府北方過去是丹後國，
這一帶全是小山和丘陵地，
和熱鬧的京都有天壤之別，
也因此過去這裡有許多鬼怪的傳說，
今天就在這一片丘陵地中行走，
又是雨天因此也沒拍什麼照片。

進入盆地京都的最後一座山頭－老之坂，
好開心，
雖然這一趟旅程中已經爬過無數的山路，
至今還是很討厭爬坡，
八千多公里日本一周的最後一座山頭，
過了這裡就一路滑進京都市了！

進入京都市終於開始有大城市的感覺，
雨也停了甚至可以稍微看見藍天，
在便利商店外吃點東西順便換掉濕衣服，
每到雨天就會在便利商店看到這樣的景像，
常常有人說公路車不騎就是在家裡擺了一組很貴的晾衣架，
其實...晾衣架也滿方便的。

雖然原本計畫在天還亮的時候道京都站拍照，
不過就和所有的大城市一樣，
到了市郊就開始塞車變得很難騎車，
抵達車站時天色已經暗下來了，
因為下雨的關係看板也被防水布罩住，
除了自己以外沒有人知道這是日本一周，
因此也沒有任何恭喜或對話之類的，
安安靜靜地拍完了照片。

不是很確定若是露出看板的話是否會被搭話，
可能是累了吧，
沒有太興奮的感覺，
抵達最後最東端極點時的感動反而比現在更強烈，
就和這趟旅程一樣，
一直到最後都很孤獨，
只有自己才知道發生的一切，
「啊，結束了，明天不用騎車了。」
感覺不像結束了一趟4個月的旅程，
只是像過去的每一天一樣結束了1天的騎行，
而剛好，
明天不用出車，
後天也不用出車，
之後都不用再出車了.......
應該只是結束了一種生活型態，
變回凡人的感覺，
不用再在寒冷的冬天流的滿身大汗，
可以圍著圍巾撐著雨傘去逛街，
不用再猥瑣地四處尋找插座打網誌，
可以大大方方坐在家裡當整天阿宅，
但也不會再有人從車窗中伸手拿出一袋水果，
也不會再有人在身後向朋友大喊：「看啊！日本一周！」

因為雨天的關係，
看板變的斑駁，
這已經是這趟旅程中第3塊看板，
第1張從大阪出發經過整個北海道，
到了宮城縣時因為颱風被吹走了，
途中看板部分破損也因此不斷改變懸掛方式，
第2張看板從仙台市一直用到大阪市，
在朋友家住宿時突然找不到了，
第3張也就是現在這張從姬路市用到現在，
同樣也因為破損的關係改變了懸掛方式，
看板就好像單車，
也好像自己一樣，
這就是這張看板最後的樣子了，
做為今天的封面。

和其他單車旅人的目的有點差異，
這趟旅程的初衷有2個，
一是希望更了解日本，
二是希望介紹自己有興趣的歷史，
完全和單車無關，
之前常開玩笑說，
單車旅行唯一的優點就是，
看起來很累很可憐因此會得到很多食物，
如果有選擇的話，
也許我還是會選擇機車，
我完全不覺得長途單車旅行很偉大（很辛苦是真的），
但辛苦和偉大本來就不是什麼正相關，
可能是因為自己心裡沒有那麼高的認同度，
有時候會有些車友用自己的標準來看這趟旅程，
我覺得自己沒有像你們那麼偉大，
彼此關注的焦點也不一樣，
大家都有自己的挑戰。

總而言之這趟旅程暫時是到京都了，
不過對我來說，
還有一些被跳過的地方，
如果是一直有在看網誌的朋友請試著想想（謝謝大家的支持），
是不是沒有看到富士山？
沒有看到富士山還叫做日本一周？！
當時因為天氣不好直接從東京都坐車到靜岡市，
而接近富士山的兩條路徑－富士五湖和箱根峠都有很好的風景，
作計畫時也對這兩條路徑猶豫不決，
之後如果有連假會找機會補完這條路徑，
還不用再做選擇了可以兩條路徑都騎，
旅行的主題就叫做「富士見と箱根峠」。